BMW i8 ロードスターにより、金属 3D プリントが自動車分野で大量生産に参入

BMW i8 ロードスターにより、金属 3D プリントが自動車分野で大量生産に参入
現在、電気自動車市場は量的変化から質的変化への飛躍を遂げています。アーヘン大学の予測によると、電気自動車の年間生産台数は2020年に410万台(自動車市場の約4%)、2025年に2,490万台(自動車市場の約22%)、2030年に5,040万台(自動車市場の約42%)に成長すると予想されています。しかし、2020年から2025年の5年間で、増加率は6倍になります。
画像: BMWライプツィヒ工場のi8ロードスター電気自動車生産の軽量化実現により3Dプリントの産業化が促進される
BMW i8 ロードスター ファースト エディションは、2018 年北米国際オートショーで正式に発表されました。この新車は、純粋な電気走行距離が 53 km の世界初のプラグイン ハイブリッド 2 人乗りコンバーチブルで、200 台限定で生産されます。
外観面では、BMW i8 ロードスター ファースト エディションは新しい金属電気メッキ塗装仕上げを採用し、フロント ヘッドライトも新しいデザインを採用し、新しい 5 本スポーク ホイールを装備しています。
新車のコンバーチブルシステムは、開くのに約15秒かかり、時速50kmを超えない速度で操作できます。新しい20インチホイールが装備されており、異なる形状の4つの軽量ホイールが用意されています。さらに、コンバーチブルバージョンは、車体の「ロードスター」プレートによってクーペバージョンと区別されます。

内装面では、新型車のセンターコンソールのデザインはより簡潔になり、BMWクラウド相互接続と中央制御ジェスチャーコントロールシステムを内蔵したアップグレードされたiDriveインフォテインメントシステムを採用します。eDriveシステムを通じて、ハイブリッド出力モードでのCOMFORT、SPORT、ECO PRO、純電気モードでのCOMFORTまたはECO PROモードの5つの異なる運転モードも選択できます。

安全運転の面では、BMW i8 ロードスターには、アダプティブ クルーズ コントロールや、市街地衝突回避システム、歩行者警告、前後車間距離警告などのシステムを通じて半自動運転を可能にするサラウンド ビューなどの運転支援システムが装備されています。

パワー面では、BMW i8 ロードスターは引き続きプラグインハイブリッドシステムを搭載しており、アップグレードされ再調整された 1.5T エンジンとモーターで構成されているため、車両の最大出力は 406 馬力に達し、これは現在の BMW i8 よりも 46 馬力増加しています。新しい車はわずか 4.6 秒で時速 0 から 100 km まで加速します。 BMW i8 ロードスターの純電気走行距離は 53km と報告されています。低速充電では 4.5 時間、急速充電では 3 時間でフル充電できます。

3Dプリント業界にとって喜ばしいのは、粉末床金属3Dプリント技術で製造された軽量ブラケットも、i8ロードスターの量産とともに量産分野に参入したことだ。
金属積層造形は10年以上前から存在しており、BMWは初期段階でこの技術を使用していました。 BMW グループには、金属印刷の分野で 10 年以上の経験を持つ専門家がいます。初期の経験は主に設計検証と機能テストに重点を置いており、初期段階で蓄積されたノウハウは、BMWが少量生産に参入するための基盤も提供しました。

BMWは金属3Dプリントだけでなく、CarbonやHPの設備も導入しており、十分な応用経験を積んだ後、これらプラスチック3Dプリントも生産分野に進出することが期待されています。 3Dプリントが産業用途に参入するチャンスをもたらしているのは、BMWの電気自動車だけではありません。最近のホットなニュースとしては、吉利汽車によるメルセデスへの投資、長城汽車とBMWの提携、上海嘉定市でのNIOの工場建設計画などがあります。これらはすべて、電気自動車のレイアウトを中心に展開されています。

Gasgoo.comによると、国家発展改革委員会は、BAIC New Energyを含む15の新エネルギー自動車会社を承認した。BAIC New Energyは2017年に103,199台の自動車を販売し、前年比98%増加した。同社は、年間10万台以上の自動車を生産・販売する中国初の純電気自動車会社である。その他には、長江汽車、千図汽車、奇瑞新能源、閩南汽車、万向集団、江鈴新能源、金康新能源、国能新能源、雲都新能源、蘭州知豆、河南蘇田、浙江河中、陸風、江淮フォルクスワーゲンなどがある。

出典: 3Dサイエンスバレー

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